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【台灣醒報記者蔡旻豪台北報導】基隆輕軌台北市端點應設在哪？連日來中央、地方各部首長互相隔空口水戰。台北副市長林欽榮24日上午才表明基隆輕軌台北市端點，應由南港展覽館站延伸至南港站。交通部鐵路工程局隨即召開記者會回應，若旅客需要至南港站轉乘高鐵，可於既有台鐵沿線車站上車，並至南港站轉乘，並且會建議北市府優先考慮採用平面設站方式。
「乾脆不要編，就說我要錢就好了。」日前柯文哲大動肝火，暗指交通部單方面說明就等於溝通？北市府聲稱，從3月到7月共4次的會議，卻只收到1次邀請函，而過去確實也和交通部有過宜蘭二胎房貸利率討論，但僅止於構想方案，並無實質內容。
引起爭端其實事出有因，因為交通部打亂了北市府原先推動的「東區門戶計劃」。北市府主張有兩個重點，一、基隆輕軌台北市端點應由南港展覽館站延伸至南港站。二、基隆輕軌應以「地下延伸」的方式至南港車站為優先考量。
雙方在討論溝通上明顯出現落差情形，交通部拿會議紀錄打臉北市府。鐵工局對此回應，會議記錄上顯示在4月28日北市捷運工程局長張澤雄有出席紀錄，和7月7日交通部長賀陳旦親自主持的座談會議上，北市均有派人參加。
後來交通部釋出善意，也作出了讓步。鐵工局長胡湘麟表示，原有考慮在南汐公園平面設站，及地下設站方案，暫且優先考慮採「平面設站」方式。原因為平面方案由汐止沿臺鐵原路廊採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道，旅客可直接經由南汐公園之二個捷運出入口，快速進出捷運站，並不會對週邊交通產生影響，具可行性及舒適性。
胡湘麟進一步指出，北市府提議基隆輕軌應以「地下延伸」至南港車站為宜，目前也已將南港展覽館旁南港路地下設站的方案，一併納入主要方案進行探討。至於延伸至南港車站之方案，工程技術尚屬可行，但沿線地下管線需進一步納入評估外， 8月後將和北市府做協調說明。他表示，假如要延伸至南港站的話，恐怕超出原先的81億經費。
撰文=鄭國強（製圖／郭怡君修改自日方媒體）
「中華民國空軍廣播，中華民國空軍廣播，位於XX東南方180公里、航向XXX，高度X千公尺的中共軍機請注意，你已經進入我中華民國航空識別區，請立即左轉離開，請立即左轉離開！」21日上午空軍再度派出軍機伴飛解放軍空軍，這不是國防部指的20日的解放軍繞台事件，而是今天新的軍機活動。沒想到經過幾秒沉默，解放軍駕駛突然在無線電回了一句「…自己人嘛！」
21日早上中國軍機再度出現在台東外海，架次不明，但空軍立即出動IDF、幻象兩千及F-16戰鬥機跟隨，並對方廣播警告，據了解，應和昨天日本媒體報導的電戰機組群一樣，主要由「轟6」轟炸機，並伴隨Y-8「運8」電子戰機及情報蒐集機組成。
三番兩次，突破第一島鏈
20日日本媒體報導，日本防衛省統合幕僚監部發布訊息，8架中國「轟6」戰機，及1架「運8」電子戰機和1架「運8」情報蒐集機，在20日繞行台灣，「轟6」以4機編隊，兩機隊分別由南向北、由北向南自巴士海峽繞越，進出宮古群島空域，「運8」電子戰機和情報蒐集機由南向北伴隨飛行。
新聞見報後，國防部21日表示，中共空軍於昨日上午出動「轟6」、「運8」電偵機及「運8」遠干機等型機，實施計畫性遠海飛訓任務，國防部按「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」實施監偵與應處，均能全程掌握中共軍機動態，籲請國人放心。
國防部還公布我IDF戰機伴隨解放軍「轟6」的照片，這也是首度曝光的IDF戰機與中共解放軍伴飛的畫面，只不過，這樣的畫面今天（21日）又重演一次了，負責升空監控的IDF、F-16及幻象2千戰機都掛滿起飛（全副武裝，所有飛彈掛滿）。
知情人士轉述，21日上午，台灣的航空識別區再度出現解放軍機，我方提出警告以後，解放軍軍機駕駛竟然冒出一句「自己人嘛」，頗感意外。
海空演訓，為遼寧號鋪路
由於中國宣布了東海航空識別區，和日本的航空識別區在釣魚台上空重疊，因此除了遼寧號航母曾經過宮古海峽的公海外，解放軍機也多次穿越宮古海峽，而宮古海峽旁的日本沖繩島上，美國的空軍基地內有現役的F-15與F-18戰鬥機，未來也許會部署F-35隱形戰鬥機。
知情人士透露，按照慣哪間銀行信貸利率低例，通常日方會先跟飛，到台灣識別區時後再由台灣空軍跟飛，但他也強調，航空識別區非領空，若對方有不友善的舉動才會強制驅離或者打下來。
這兩天繞台灣的「轟6」來自於南京的第10轟炸師，飛機則是仿造自蘇聯時期提供的Tu-16轟炸機設計圖，改裝航電、結構及武器系統，航程5000到6000公里左右，扮演類似戰略轟炸機角色。另外「運8」的為海軍的偵察機，屬於綜合電子作戰機。兩種飛機的演習是為了配合遼寧號航母的海上空中協同作戰演練，展現解放軍欲突破第一島鏈的計畫。
事實上，中國頻頻在第一島鏈活動，而這次遼寧號從香港經過台灣海峽中線北返，美國海軍的神盾級軍艦也全程跟隨，而台灣的F-16戰鬥機也掛滿彈載監控。至於今日的解放軍機活動，國防部發言人陳中吉下午回應，「目前還沒聽說這方面的訊息」。
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工商時報【李書良╱綜合報導】
深陷資金危機的中國大陸知名網路視頻企業樂視目前自身難保，其去年收購、在港交所上市的手機業者酷派也受到波及，停牌中的酷派遭到大陸基金公司大幅度估值調整，下調幅度高達85％，僅剩下0.11港元，已被調出港股通名單。
中國基金網報導，近期樂視危機爆發後，稍早前，在大陸上市的樂視網被易方達等多家公募基金集中下調估值，普遍按3個跌停板估值，悲觀的基金公司更是給出了4個跌停板。
無獨有偶，14日晚間，大陸1家基金公司發布估值調整公告稱，根據中國證監會「關於進一步規範證券投資基金估值業務的指導意見」的有關規定，經與基金託管人協商後，自7月14日起，對旗下證券投資基金（ETF除外）持有的「酷派集團」按照0.11港元進行估值。
公開訊息顯示，酷派集團於3月31日開始停牌，至今都未復牌。停牌前收盤價為0.72港元，這意味著，此次酷派每股被上述基金砍掉0.61元，估值下調幅度高達84.72％之巨！說明該基金公司酷派前景相當悲觀。
報導稱，在風頭正勁的2015年，樂視網大舉進行併購，當年6月28日，樂視以每股3.508港元，總計21.8億元代價持有酷派17.9％股權；2016年6月17日，樂視再度以每股1.9港元，總計10.47億港元的代價增持酷派股份至28.9％，成為其最大股東。
但樂視資金危機在去年第4季被引爆，自身難保，收購的酷派集團銷售量也下滑，深陷虧損泥潭。由於酷派曾是一些指數的成分股，有一些公募指數基金被動持股，此次下調估值對相關基金預計影響有限。
二次協商
二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人，因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難，更甚發生毀諾情形，即可參加二次協商方案。
正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收銀行貸款代辦公司回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，銀行貸款條件或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商基隆哪裡可以借錢
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
20ED37236DB09528
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